Baszta Słomiana, za nią Wielka Zbrojownia. Z prawej ulica Wełniarska, z lewej widoczny fragment Teatru Miejskiego. fot. 1948 rok

plaża w Jelitkowie. fot. 1962 rok

Pętla tramwajowa w Oliwie. W głębi kapliczka św. Jana Nepomucena z XVIII przy Alei Grunwaldzkiej. fot. lata 1972-1974

Gdańsk, Wrzeszcz. Spółdzielczy Dom Towarowy (Sezam) przy Alei Grunwaldzkiej, w trakcie budowy. fot. listopad 1961 rok

Widok z okolic Pferdetränke (Wodopój) nr 1. Pośrodku Mały Młyn, z jego prawej za drzewami widać wieżyczkę na budynku szkoły powszechnej (Bezirksknabeschule) przy An der Grosse Mühle 9/10, a po lewej Wielki Młyn. fot. lata 1910-1915

Twierdza Wisłoujście

Wieniec artyleryjski oraz wieża Twierdzy Wisłoujście. fot. lata 1915-1916

Bastion św. Elżbiety. Pomnik Ofiar Wojny (Gefallenendenkmal) lub Krajowy Pomnik Wojenny (Landeskriegerdenkmal), poświęcony niemieckim żołnierzom walczącym podczas I wojny światowej. - W latach 1915–1918 w jego miejscu znajdowała się Kolumna Wojenna (Kriegssäule). Odsłonięty 30 lipca 1933 roku. Na przełomie maja i czerwca 1945 roku, po zniszczeniu niemieckiego orła na szczycie i ustawieniu w tym miejscu orła polskiego (jak objaśniano: wedle wzoru z XVII-wiecznej bandery, z głową dla patrzącego w prawo, co jednak wywoływało szereg nieporozumień, w efekcie orła zdemontowano), na kolumnie umieszczono tablicę z napisem: „Tu spoczywają prochy nieznanego bojownika sprawy polskiej zamęczonego przez hitlerowskich oprawców. Cześć jego pamięci!”. Wiosną 1947 roku u stóp obelisku dodano kotwicę z XVII wieku, z dębowym ramieniem, wydobytą z Zatoki Gdańskiej koło Westerplatte, oraz dwa nowożytne działa, również wydobyte z morza. Pomnik rozebrano w sierpniu 1957 roku, w związku z planami (ostatecznie niezrealizowanymi) postawienia w tym miejscu pomnika ku chwale tych, którzy oddali życie w walce z hitleryzmem. Kotwice pozostały do roku 1959, fundament po obelisku istnieje do dnia dzisiejszego. [Gedanopedia] fot. 1941 rok

Große Krämergasse (Kramarska). W tle kościół NMP. fot. lata 1928-1932

Kamienica przy Beutlergasse (Kaletnicza) nr 3. fot. 1930 rok

Ratusz Głównego Miasta przy Langgasse (Długa). Fontanna Neptuna na Langer Markt (Długi Targ) przed Dworem Artusa. fot. lata 1890-1900

Dwór Artusa od strony Chlebnickiej. Z prawej Kramarska. fot. lata 1948-1949

Parking przy ulicy Zbytki, Aleja Leningradzka (Podwale Przedmiejskie), Bogusławskiego. Z lewej fragment Dworu Miejskiego przy ulicy Za Murami, natomiast szachulec znajduje się przy Zbytki. Obecnie w tym miejscu znajduje się Teatr Szekspirowski. fot. lata 1975-1978

ulica Długa. Ratusz, fontanna Neptuna nie wróciła jeszcze na miejsce

Po wojnie można było dojechać tramwajem z Gdańska do Sopotu. Tak kursowała legendarna linia nr 7 - jedyna regularna linia tramwajowa łącząca oba miasta. Uruchomiono ją w 1946 roku. Jej trasa prowadziła z Targu Węglowego przez Wrzeszcz i Oliwę do Sopotu, a dla mieszkańców powojennego Trójmiasta była jednym z najważniejszych środków transportu. Po ulicach jeździły charakterystyczne dwuwagonowe składy, które dziś znamy głównie z archiwalnych zdjęć. W latach 50. ubiegłego wieku coraz większą rolę w komunikacji między Gdańskiem, Sopotem i Gdynią zaczęła odgrywać SKM-ka, a znaczenie tramwaju stopniowo malało. Linię nr 7 zlikwidowano w 1961 roku. Tory ustąpiły miejsca przebudowie i poszerzeniu Al. Niepodległości, kończąc historię jedynego tramwaju kursującego między Gdańskiem a Sopotem.

Róg Vorstädtischer Graben (Podwale Przedmiejskie) i Holzgasse (Kładki). fot. 1918 rok

Widok na kościół św. Trójcy i kaplicę św. Anny na Starym Przedmieściu. Fotografia zrobiona już po niwelacji wałów obronnych oraz zasypywaniu fosy (za torami). fot. 1903 rok

Schody wewnętrznego dziedzińca Ratusza Głównego Miasta. fot. lata 1890-1900

Poggenpfuhl (Żabi Kruk) 75. fot. 1911 rok

Dworzec kolejowy w Oliwie. fot. 1913 rok

"Cukiernia W-Z" przy Słodowników. Wymiana nawierzchni ulicy na asfaltową. fot. 1962 rok

Nieistniejąca od 1971 roku linia tramwajowa nr 6 prowadząca z Targu Węglowego na Orunię. Przebiegała wzdłuż torów kolejowych pod wiaduktem w ciągu ulicy Jedności Robotniczej (Trakt św. Wojciecha) – Okopowej. fot. 24 sierpnia 1967 rok

Widok na Główne Miasto ze Starego Miasta. Widoczna Hala Targowa, kościół św. Mikołaja i Baszta Jacek. fot. 1954 rok

Brama Zielona, widok od ul. Stągiewnej fot. 1953 rok

Brama Zielona, odbudowa 1950–1953

Brama Zielona fot. 1948 rok

Widok na Zielony Most i Zieloną Bramę z przywróconymi oryginalnymi szczytami. fot. lata 1910–1918

Brama Zielona, przed 1910

Widok na Zielony Most i Zieloną Bramę po przebudowie w 1831 dachu i szczytów. fot. 1869 rok

Gdańsk. Brama Zielona po przebudowie z 1831, widok od Długiego Targu