Panorama z Bastionu św. Jakuba. Za fosą z lewej zabudowa przy Am Holzraum (Jaracza) dalej Stocznia Schichaua, w tle Wisła i Ostrów. Mostek z prawej prowadzi do restauracji Zum Jungstädtischen Holzraum przy Am Holzraum 17. fot. 1892 rok
Szkoła Wojenna (Kriegsschule) przy Promenade (3 Maja nr 9). fot. lata 1905-1910
Ujeżdżalnia i plac ćwiczeń Szkoły Wojennej (Kriegsschule), przy Promenade (3 Maja nr 9). Obecnie w tym miejscu znajduje się kompleks sądowo-prokuratorski. Powyżej Hagelsberg (Grodzisko) z Reditą Horn. fot. 1911 rok
Dworzec Brama Wyżynna, koniec XIX wieku, widok od południa. Widoczne prace przy zasypywaniu fosy, schron widoczny w wale po prawej obecnie znajduje się na wysokości peronów dalekobieżnych Dworca Gdańsk Główny.
Dworzec Brama Wyżynna, widok od strony południowej. Nad nim Szkoła Wojenna, po prawej w głębi Szpital Miejski (Lazaret przy Bramie Oliwskiej).
Dworzec kolejowy Brama Wyżynna, koniec XIX wieku. Na pierwszym planie fragment Promenade (3 Maja) z wejściem na dworzec. W miejscu zasypanej fosy, za którą znajduje się Bastion św. Elżbiety, powstała obecna ulica Podwale Grodzkie. W głębi po prawej budynek loży wolnomularskiej „Eugenia” przy obecnych Nowych Ogrodach nr 18.
Dworzec Centralny (Zentralbahnhof), przy Promenade (3 Maja), tymczasowy, otwarty 1 X 1896 roku, przejął funkcje Dworca Brama Wyżynna i Dworca Brama Nizinna w obsłudze ruchu podmiejskiego Gdańsk – Sopot – Gdańsk, dalekobieżnego do Stargardu Szczecińskiego oraz do Tczewa i Nowego Portu. Zlokalizowany między schodami prowadzącymi na obecny dworzec autobusowy a wiaduktem Błędnik. Funkcjonował do roku 1900; jego funkcje przejął Dworzec Gdańsk Główny. Parterowy pawilon obsługi pasażerów rozebrano, w jego miejscu powstały perony dla ruchu dalekobieżnego. - Na zdjęciu Dworzec Centralny (na wprost), z prawej budowa Dworca Gdańsk Główny. fot. około 1898 rok
Gdańsk Wąskotorowy – wąskotorowa stacja kolejowa na Dolnym Mieście w Gdańsku, funkcjonująca w latach 1905-1974. - Stacja zlokalizowana była na wschód od Głównego Miasta, wzdłuż ulicy Zawodników, pomiędzy ulicą Elbląską i Opływem Motławy. Została zbudowana tuż za nowożytnymi umocnieniami Gdańska. fot. lata 1905-1910
Gdańsk. Brama Żuławska. fot. 1912 rok
Gdańsk. Brama Żuławska z pylonami od strony miasta, przed ostateczną rozbiórką. fot. 1912 rok
Morskie kąpielisko na Westerplatte, molo. fot. 1912 rok
Morskie kąpielisko na Westerplatte, molo. fot. 1911 rok
Morskie kąpielisko na Westerplatte, molo. fot. 1907 rok
Morskie kąpielisko na Westerplatte, molo. fot. 1907 rok
Morskie kąpielisko na Westerplatte, plaża i łazienki kąpielowe. fot. lata 1899-1905
Morskie kąpielisko na Westerplatte, hala plażowa. fot. 1890 rok
Gdańsk, Wrzeszcz. Nieistniejąca kamienica przy Weißer Weg 9 (Biała). fot. lata 1905 1915
Oliwa. "Piekarnia i kawiarnia Skład Towarów Kolonialnych Max Wolff". fot. 1899 rok
Gdańsk. Wrzeszcz Eschenweg 9 (Jesionowa). fot. 1913 rok
Morskie kąpielisko na Stogach, hala plażowa. fot. 1904 rok
Kleiner Irrgarten (Mały Błędnik) nad Kanałem Raduni. Z prawej zabudowania przy Dominikswall (Wały Jagiellońskie), w głębi po lewej widoczny dach i wieżyczka kościoła św. Józefa. Nad Kanałem Raduni mostek z herbem Gdańska. fot. 1903 rok
Ratusz Głównego Miasta przy Langgasse (Długa). Fontanna Neptuna na Langer Markt (Długi Targ) przed Dworem Artusa. fot. lata 1890-1900
Róg Vorstädtischer Graben (Podwale Przedmiejskie) i Holzgasse (Kładki). fot. 1918 rok
Widok na kościół św. Trójcy i kaplicę św. Anny na Starym Przedmieściu. Fotografia zrobiona już po niwelacji wałów obronnych oraz zasypywaniu fosy (za torami). fot. 1903 rok
Schody wewnętrznego dziedzińca Ratusza Głównego Miasta. fot. lata 1890-1900
Poggenpfuhl (Żabi Kruk) 75. fot. 1911 rok
Dworzec kolejowy w Oliwie. fot. 1913 rok
Widok na Zielony Most i Zieloną Bramę z przywróconymi oryginalnymi szczytami. fot. lata 1910–1918
Brama Zielona, przed 1910
Widok na Zielony Most i Zieloną Bramę po przebudowie w 1831 dachu i szczytów. fot. 1869 rok