Przez coraz intensywniejszy ruch tramwajów w 1973 roku WPK zdecydowało się na wybudowanie kolejnego, trzeciego toru postojowego na pętli w Oliwie. To właśnie tutaj swój bieg kończyły linie dzienne 2, 4, 14 oraz 15.

W lipcu 1978 roku trasa linii 2 uległa wydłużeniu z Oliwy do Zaspy, a w zamian na pętlę w Oliwie zawitały tramwaje linii nr 7